道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施，質(zhì)量良好的路面應(yīng)有足夠的強度和良好的穩(wěn)定性，其表面應(yīng)達到平整、密實和抗滑的要求。而道路的出現(xiàn)，總是會經(jīng)歷一系列的施工，才可以實現(xiàn)穩(wěn)固強硬的道路。下面小編來為大家介紹道路工程施工工藝。

道路工程施工工藝

一、路基施工

　　路基施工包括：路基土石方施工、路基整修、路基排水、防護施工等。

　　（一）路基施工的準(zhǔn)備工作及基本方法
　　路基應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性，足夠的強度、剛度和水穩(wěn)定性。
　　1、施工前準(zhǔn)備工作
　　包括：組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備
　　2、路基施工基本方法
　　（二）路基土方施工
　　包括：開挖、運輸、填堆、壓實、整修等。
　　1、路堤填筑
　　為保證路堤的強度、穩(wěn)定性，首先處理好基底，選擇良好的填料，保證壓實度及正確填筑方案。
　　（1）基底的處理。根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度、植被和填土高度采取一定措施對基底進行處理。
　　①當(dāng)基底為松土或耕地時。應(yīng)根據(jù)實際采取疏干、挖出淤泥、換土、打砂樁、拋石擠淤處理。
　　②基底土密實穩(wěn)定，且地面橫坡緩于1/10，填方高度大于0.5m時，基底可不作處理；路堤填方高度低于0.5m的地段，應(yīng)清除原地面雜草。
　　③橫坡為1/10～1/5時，應(yīng)清除地表草皮雜物再填筑；橫坡陡于1/5時，清除雜物后，還應(yīng)將坡面挖成不小于1m的臺階，臺階向內(nèi)傾斜度2～4%；
　　（2）填料的選擇。應(yīng)盡量選擇強度高、穩(wěn)定性好并利用施工的土石作為路堤填料。
　　①碎石、卵石、粗砂等具有良好透水性，且強度高、穩(wěn)定性好，優(yōu)先采用。
　　②亞砂土、亞粘土等經(jīng)壓實后也具有足夠的強度，也可采用。
　　③粉性土水穩(wěn)定性差，不宜作為路堤填料。

　　④重粘土、粘性土、搗碎后的植物土透水性差，作路堤填料時應(yīng)慎重采用。

　　（3）填筑方法
　　分為：水平分層填筑、豎向填筑、混合填筑法
　　①水平分層填筑。該法易于達到規(guī)定的壓實度、保證質(zhì)量，是路堤填筑的基本方法。
　　②豎向填筑法。當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%的深谷陡坡地段。應(yīng)選擇效能高機械；采用沉陷量小的砂粘土，并一次填足全寬；在底部進行撥土夯實。
　　③混合填筑法。
　　2、路塹的開挖
　　（1）橫挖法。對路塹整個斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。適于短而深得路塹。
　　（2）縱挖法。分為分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法；適于較長的路塹開挖。
　　（三）路基石方施工
　　目前土石方工程多采用鉆孔爆破。對于路塹或半路塹巖石地段多采用深孔爆破和微差爆破法。
　　1、炮位選擇；
　　2、鑿孔；有淺孔、深孔
　　3、裝藥；分集中裝藥、分散裝藥、藥壺裝藥、坑道裝藥
　　4、藥孔堵塞；
　　5、起爆；
　　6、清方；

　　運距在30--40m以內(nèi)，采用推土機；40—60m用裝載機自鏟運；100m以上用挖掘機配合自卸車。

二、路面施工

　　包括：備料、路床施工、路面基層施工、路面面層施工、路容整修等；
　　（一）路面基層施工
　　1、水泥穩(wěn)定土基層施工
　　①現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：高速公路和公路的穩(wěn)定土基層，應(yīng)集中廠拌法施工。
　　②水泥穩(wěn)定土施工注意事項：
　　采用法施工；特別是縮短從拌和到碾壓終了之間的延遲時間。同時應(yīng)作試驗確定合適的延遲時間，保證在不影響其強度的情況下碾壓密實。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜；路拌法施工時，合理的作業(yè)段應(yīng)考慮到：水泥的終了時間；延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；機械效率和數(shù)量；操作熟練程度，盡量減少接縫和施工季節(jié)和氣候條件等因素。
　　2、石灰穩(wěn)定土基層的施工；
　　3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層的施工；
　　4、級配型集料基層的施工；
　　5、填隙碎石基層施工；
　　（二）路面面層施工
　　1、瀝青路面面層施工
　　（1）瀝青混凝土路面屬于密實類路面；密實類瀝青路面其強度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的粘聚力和內(nèi)摩擦力；分為：層鋪法、路拌法、廠拌法；
　　①層鋪法；分層撒布瀝青、分層鋪灑礦料和碾壓。有層鋪式瀝青表面處治和瀝青貫入式。
　　特點：設(shè)備簡單、工效高、進度快、造價低，但路面成型期長。
　　②路拌法；在施工現(xiàn)場以人工或機械將冷料熱油或冷油冷料拌合、攤鋪、壓實的辦法。乳化瀝青混合料和拌和式瀝青表面處治即按此法施工。特點：比層鋪法均勻，縮短了路面成型期；但此法要求瀝青稠度較低，故混合料強度較低。
　　③廠拌法；集中設(shè)置拌和基地，將規(guī)定級配的礦料和瀝青加熱拌和，然后運至工地?zé)徜仧釅夯蚶滗伬鋲旱梅椒ā．?dāng)碾壓終了溫度降低即可開放交通。特點：混合料質(zhì)量高，路面使用壽命長。
　　（2）熱拌瀝青混合料路面施工。包括拌制、運輸、攤鋪、壓實成型。
　　①瀝青混合料的拌制：要在拌和場采用拌和機械拌制，要大于攤鋪能力的5%。
　　②運輸。覆蓋篷布防熱量散失、雨淋等，運至工地如有：團塊、溫度不符要求、遭雨淋應(yīng)廢棄。
　　③攤鋪。之前應(yīng)確認(rèn)下層的質(zhì)量合格，并應(yīng)灑布透層、粘層、鋪筑下封層。應(yīng)用攤鋪機作業(yè)。
　　④壓實及成型。瀝青混合料分層厚度不得大于10cm。包括初壓、復(fù)壓、終壓。
　　a、初壓：高溫下進行，從外向路中間壓，輕型壓路機或關(guān)閉振動壓2遍；
　　b、復(fù)壓：初壓后進行，采用重型、振動、鋼筒式壓路機，不少于4—6遍；
　　c、終壓：雙輪鋼筒、關(guān)閉振動的壓路機碾壓，不宜少于2遍；并壓后無輪跡。
　　（3）乳化瀝青碎石混合料路面施工。
　　拌制：宜采用拌和廠機械拌制，在條件限制時也可現(xiàn)場人工拌制。
　　（4）貫入式路面施工。
　　分為深貫入式（6—8cm）；淺貫入式（4—5cm）
　　（5）瀝青表面處治

　　瀝青表面處治常用的施工方法是層鋪法，按其澆灑瀝青及撒鋪礦料的次數(shù)分為：單層、雙層、多層；單層厚度1.0—1.5cm；雙層厚度1.5—2.5cm；多層厚度為2.5—3.5cm。

三、筑路機械

　　常用的筑路機械有：平地機、攤鋪機、壓路機、灑布機等。
　　（一）平地機
　　其工作裝置有：推土鏟、松土器，可進行：地面平整、挖溝、刮土、推土、松土、除雪等工作。分為：機械操作和液壓操作兩種。
　　（二）攤鋪機
　　1、瀝青攤鋪機
　　主要用于鋪筑瀝青混凝土路面的專用設(shè)備。分為自行式和拖拉式。自行式有分為：履帶式、輪胎式。
　　①履帶式的優(yōu)點是對路基的不平度敏感性差，因而攤鋪穩(wěn)定性好，較少出現(xiàn)打滑。多用于新建公路及城市大規(guī)模的城市道路的施工。
　　②輪胎式的優(yōu)點：機動性好；但在攤鋪寬度較大、厚度超厚時，輪胎易于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，多用于城市道路的施工。
　　2、水泥混凝土攤鋪機
　　主要有：布料機、搗實機、平整機、表面修光機組成。分為：軌道式、滑模式。
　　（三）壓路機
　　用來壓實由土和各種松散材料所組成的公路基層和承載面層。按其工作原理分為：靜力壓路機、振動壓路機。
　　1、靜力壓路機
　　靠自重產(chǎn)生的靜壓力作用，使得壓物產(chǎn)生變形達到壓實的目的。分：光輪、輪胎式壓路機兩種。
　　（1）光輪壓路機，又稱鋼輪壓路機。可用來壓實路面，也可壓實土方。
　　分為：
　　①輕型（6—8t），大多為二輪二軸式，適于城市道路、簡易公路路面壓實和臨時場地壓實和公路養(yǎng)護。
　　②中型（8—10，10—12t），有二輪二軸（壓實、壓平各種路面）；三輪二軸式（壓實路基、地基及初壓鋪砌層）
　　③重型（12—14t）大多為三輪二軸式，用于壓實路基、其他基礎(chǔ)層。
　　（2）輪胎式壓路機，用于壓實工程基礎(chǔ)、壓平礫石、碎石、瀝青混凝土路面。
　　①輪胎既有靜負(fù)荷，又有一定的緩沖作用。
　　②壓實砂質(zhì)土壤和粘性土壤有良好效果，即不破壞原有的粘度，使各層間有良好的結(jié)合性能。
　　③在壓實碎石路面時，不會破壞碎石的棱角。由于前輪能夠擺動，故壓實均勻，不會出現(xiàn)假壓現(xiàn)象。
　　2、振動壓路機
　　適于：公路工程的土方碾壓，墊層、基層、底基層和各種材料碾壓；在瀝青混凝土路面施工時，初壓和終壓適宜靜壓，在復(fù)壓時可使用振動碾壓。
　　（四）瀝青撒布機

　　用來運輸和灑布各類液態(tài)瀝青。如瀝青貫入式路面在碎石層攤鋪擠壓密實后，撒布瀝青等。

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