一年四季，都會有路面需要修補的情況發生，尤其是在寒冷的冬季，施工起來會比較麻煩。這樣，我們就需要做好充足的準備，才可以盡快施工完成，不耽誤交通和道路通行。
下面來看下冬季
瀝青路面修補材料有哪些：
一、原材料
1、瀝青
選用AH90瀝青，通過調整稀釋劑的摻量來設計適應不同施工溫度條件的低溫瀝青混合料。
2、礦料
考慮到所設計的瀝青混合料是以稀釋瀝青作為結合料，而稀釋瀝青的粘度較低，為提高稀釋瀝青與石料的粘附性，同時綜合考慮路向強度和功能方面的要求，試驗時選用了玄武巖，該石料屬于較弱的堿性石料
3、稀釋劑
選用航空煤油或航空煤油與植物油的混合體作為稀釋劑。航空煤油起稀秤瀝青降低瀝青的粘度大瀝青混合料低溫時的施工和易性的作用。植物油除其有稀釋作用外，還具有阻止煤油揮發的作用因此，在氣溫較低(-15℃以下)時只用煤油作稀釋劑以防止煤油揮發過快，瀝青混合料在攤鋪后硬度形成過早，致使車輛荷載的碾壓不能使瀝青混凝土埋想的密實度
二、組成設計
1、混合瀝青油配比
為適應不同低溫條件下瀝青路面修補施工要求，擬定以下幾種混合瀝背油配比。瀝青:煤油植分別
2、礦料級配
選用《公路瀝青路面設計規范》中的AC-16Ⅱ型級配。
3、瀝青用量
根據現行的《公路瀝青路面設計規范》AC-16Ⅱ型級配的瀝青用為3.5%…5.5%。
3混合瀝青油與石料的粘附性試驗
按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》，通過試驗，對混合瀝青油與粗集料的粘附性進行檢驗。經水煮的集料表面剝落十分嚴重，瀝兒乎全部浮于水面上。摻入稀釋量較大者，骨料幾乎全部裸露，摻人稀釋劑量較小者，骨料上留有斑斑點點的青膜。巖附性等級均為一等級。試驗結果不能滿足規范要求，故要采取抗剝離措施。
三、抗剝離措施及其效果
1、抗剝落劑的選用
由于集料本身的屬性不同，要使用不同的面活性劑。試驗研究中采用的是玄武巖，屬于中性偏堿的石料，故釆用了原西安公路交通大學研制的胺類抗剝落劑。
2、抗剝落劑的摻入對粘附性的影響
根據所選抗剝落劑的建議使用劑量(3%~6%)在幾種混合瀝青油中按表1劑量摻入抗剝落劑，并用水煮法檢驗抗剝落劑的摻人對粘附性的影響。加入抗剝落劑后三組混合瀝青油與集料的粘附性均有非常顯著的改善，集料表面幾乎無裸露之處，只有局部瀝青膜變薄或為水所移動，水面上浮有少量的瀝青粘附性等級均為四級以上。
以上提及內容，大家務必重視，這樣才可以更好的施工，更利于長久的使用道路和路面。
